一篇好文章, 告訴大家為什麼要用功讀書.

楊教官您好

恭喜您投稿的論文 "不符合穩定進場條件對跑道安全危害之探討"

論文號ASC-10406-02

將獲刊登於本季刊10月發行之第貳卷第四期中

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這是我今天收到的信,很高興能發表在飛安調查委員會的飛行安全季刊,為台灣的飛安盡一己之力. 

許多人羨慕我有好工作,可以坐在駕駛艙裡觀察飛行,此乃因為我學得比別人多,讓我可以選擇我想要的工作.

最近讀到一篇好文章, 告訴大家為什麼要用功讀書. 

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本文是龍應台

她記錄下與21歲兒子 間的一場對話...

在其中

「我為什麼 要你念書？」

這一個現代人 教養的大難題

居然 就此 有解了...

究竟是什麼呢？

那天我問你，

「你將來想做什麼」，

我注意到，

你很不屑於回答我這個問題，

所以跟我胡謅一通。

是因為你們這個世代的人，對未來太自信，

所以不屑與像我這一代人年輕時一樣，

講究勤勤懇懇、如履薄冰，

還是其實你們對於未來太沒信心，

所以假裝出一種嘲諷和狂妄的姿態，

來閃避我的追問？

我幾乎要相信，你是在假裝瀟洒了。

今天的青年人對於未來，瀟洒得起來嗎？

法國年輕人在街頭呼喊抗議的鏡頭讓全世界都震驚了：

這不是上世紀 60年代的青年

為浪漫的抽象的革命理想上街吶喊—戴著花環、

抱著吉他唱歌，這是 21世紀的青年

為了自己的現實生計在煩惱，在掙扎。

從我的 21歲到你的 21歲，人類的自殺率升高了 60%。

你刻意閃避我的問題，是因為 21歲的你，

還在讀大學的你，也感受到現實的壓力了嗎？

從 18歲開始失業的畫家

還記得我們在德國時遇見的那個畫家—提摩嗎？

他從小愛畫畫，在氣氛自由、

不講究競爭和排名的德國教育系統裡，

他一會兒學做外語翻譯，一會兒學做鎖匠，

一會兒學做木工。

畢業後找不到工作，一年過去了，兩年過去了，

三年又過去了，現在，應該是多少年了？

我也不記得，但是，當年他失業時只有18歲，

如今...

今年他 41歲了，

仍舊失業，和母親住在一起。

沒事的時候，

他就坐在臨街的窗口，畫著長頸鹿。

在他筆下，

長頸鹿的脖子從巴士頂伸出來，

穿過飛機場，走進一個正在放映電影的戲院……

它睜著睫毛長長的大眼，

盯著一個小孩騎三輪車。

因為沒有工作，所以他沒能結婚，自然也沒有小孩

事實上，他一直過著小孩的生活。

可是，他的母親已經快 80歲了。

我擔不擔心你將來變成提摩？

老實說，是的，我也擔心。

把你當「別人」並不容易

我記得我們那晚在陽台上的談話。

你說：「媽，你要清楚接受一個事實，

就是你有一個極其平庸的兒子。」

你坐在陽台的椅子裡，背對著大海，

手裡點著一支煙。那是清晨3點。

朋友若看見你在我面前點煙，

一定會用一種不可置信的眼光望向我，

「他怎麼能在母親面前抽煙？

你又怎能容許兒子在你面前抽煙？」

我認真地想過這問題。我不喜歡人家抽煙，

因為我不喜歡煙的氣味，更不喜歡我的兒子抽煙，

因為抽煙可能給他帶來致命的肺癌。

可是，我的兒子已經 21歲了，是一個獨立自主的成人。

是成人，就得為他自己的行為負責，

也為他自己的錯誤承擔後果。

一旦接受了這個邏輯，他決定抽煙，

我要如何「不准許」呢？

我有什麼權力或權威來約束他呢？

我看著你點煙，翹起腿，抽煙，吐出一團青霧，

恨不得把煙從你嘴裡拔出來，丟向大海。

可是我在心裡對自己說，

「請記住，你面前坐著一個成人，

你得對他像對待天下所有其他成人一樣。

你不會把你朋友或一個陌生人嘴裡的煙拔走，

因此，你就不能把眼前這個人嘴裡的煙拔走。

他早已不是你的『孩子』，他是一個『別人』。」

青年的成長是一件不容易的事，大家都知道。

但是，要抱著你、護著你長大的母親學會「放手」，

把你當某個程度的「別人」，也不容易啊！

如果你願意去給河馬刷牙...

「你哪裡『平庸』了？」我說

『平庸』是什麼意思？」

「我覺得我將來的事業一定比不上你，

也比不上爸爸—你們倆都有博士學位。」

聽到這句話，我有點驚訝。

「我幾乎可以確定我不太可能有爸爸的成就，

更不可能有你的成就。

我可能會變成一個很普通的人，有很普通的學歷，

很普通的職業，不太有錢，也沒有名。

一個最最平庸的人。」你捻熄了煙，「你會失望嗎？」

現在我已忘了當時跟你怎麼說的，

說我不會失望，不管你做什麼我都高興，因為我愛你？

或者很不以為然地跟你爭辯「平庸」的哲學？

或者很認真地試圖說服你—你並不平庸，

只是還沒有找到真正的自己？

我不記得了。但是，我可以現在告訴你，

如果你「平庸」，我是否「失望」。

對我最重要的，不是你有否成就，而是你是否快樂

而在現代的生活架構裡，

什麼樣的工作比較可能給你快樂？

第一，它給你意義，你的工作不把你綁架，

讓你做工作的俘虜，

第二，它給你時間，容許你去充分體驗生活。

至於金錢和名聲，哪裡是快樂的核心元素呢？

假如橫在你眼前的選擇是到華爾街做銀行經理

或者到動物園做照顧獅子河馬的管理員，

而你是一個喜歡動物研究的人，

我就完全不認為銀行經理比較有成就，

或者獅子河馬的管理員「平庸」。

每天為錢的數字起伏而緊張而鬥爭，

很可能不如每天給大象洗澡，給河馬刷牙。

當你的工作在你心目中有意義，你就有成就感

當你的工作給你時間，不剝奪你的生活，你就有尊嚴。

成就感和尊嚴，給你快樂。

我怕你變成畫長頸鹿的提摩，不是因為他沒錢沒名，

而是因為他找不到意義。

我要求你讀書用功，不是因為我要你跟別人比成就，

而是因為，我希望你將來擁有更多選擇的權利，

選擇有意義、有時間的工作，而不是被迫謀生。

如果我們不是在跟別人比名比利

而只是在為自己找心靈安適之所在

那麼連「平庸」這個詞都不太有意義了。

「平庸」是跟別人比，心靈的安適是跟自己比。

千山萬水走到最後，我們最終的負責對象，

還是「自己」二字。

因此，你當然沒有理由去跟你的上一代比，

或者為了符合上一代對你的想像而活。

同樣的，抽煙不抽煙，你也得對自己去解釋吧。

千山萬水走到最後...還是「自己」！

別在意別人怎麼講，成不成就是自己決定！

MH370 found

Eventually we found MH370 after missing in 2014.

不符合穩定進場條件對跑道安全危害之探討

遠東航空 飛安部   楊鐵忠 Ph.D. 副主任督察

一、前言

    最新ICAO Safety Report 及ASN (Aviation Safety Network) 對2014年飛安的評語是 “Despite high profile accidents, 2014 was the safest year ever”(2014是飛安有史以來最安全的一年，雖然發生許多倍受矚目的失事)。IATA 2014 Aviation Statistics全球飛安事故統計數字出爐，相較於過去十年飛安紀錄，整體仍呈現下降之趨勢。然而飛安統計也凸顯兩個重要的訊息；一是落地階段的高風險，二是失事多發生於亞非地區。高風險乃因在速度大及高度低的情況下，飛機易遭受衝出跑道或是撞擊地面障礙物，造成嚴重傷亡之威脅。我們不禁要自問，老問題為何還是再三的發生？鑒於台灣近年飛機失事及意外事件數量有升高之趨勢，本研究藉由meta-analysis (後設分析) 將多個研究結果整合在一起的統計方法，希望針對自Approach (進場階段) 至Landing (落地階段) 高風險高發生率之事故，統計分析近幾年ASC (飛航安全調查委員會) 調查報告發現之證據，找出失事前徵兆而有助於先期預防，做為國籍航空持續改進之方向，以降低風險，倖免於難。本研究初期，結果即發現不符合穩定進場常為主要因素，其危害包括：

l   儀器天氣下進場不穩定而肇生CFIT (Controlled Flight Into Terrain)；

l   以及不論天氣狀況好或壞，進場不穩定而肇生偏離跑道或衝出。

    統計資料如表格一台灣地區2010年9月至2015年2月跑道事件一覽表，共計12次偏離跑道或衝出跑道事件：

表格一 台灣地區2010年9月至2015年2月跑道事件一覽表 (資料來源ASC 2015)

時間	機種	天氣	事件類別
2010.09.02	B747-400	大雨	Veer off
2011.02.26	A330	晴	Veer off
2011.05.12	MD90	大雨	Veer off
2012.05.16	MD82	雨	Over run
2012.08.12	A330	大雨	Veer off
2012.08.17	ERJ-190	晴	Veer off
2012.09.13	A330	大雨	Veer off
2014.03.31	B747-400	晴	Veer off
2014.06.16	MD82	雨	Veer off
2014.07.23	ATR72	大雨	CFIT
2014.09.20	ERJ-190	大雨	Veer off
2015.02.05	DO228	晴	Veer off

    台灣過去五年內發生高達12次與不穩定進場直接或間接有關之重大事件，而這些都可追朔歸因至初期進場操作失當。例如去年7月23日麥德姆颱風過境，復興航空GE222航班（機型ATR-72）延後一個多小時至5時43分起飛，但抵達馬公機場外圍時，因天候狀況不佳而在空中盤旋，直到7時03分開始降落，卻在幾分鐘最後進場階段之時撞擊機場東面民宅（西溪村），而這場飛航事故造成機上乘員48人罹難、10人受傷，終止台灣11年無傷亡的飛安紀錄。因此各航空公司應致力於降低此類風險，而了解原因有益於我們找出降低不穩定進場風險的方法。本研究仔細檢視失事及意外事件原因，希望能幫助國內航空公司杜絕類似情況再發生，提供實際改善行動。

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雖然工作相當忙碌，我還是利用零碎的時間研究有關跑道安全的議題，希望可以順利發表。 

炒房炒股的理論,你中招了嗎?

假設一個市場，有兩個人在賣燒餅，

有且只有兩個人，姑且稱他們為燒餅甲、燒餅乙。

假設他們的燒餅價格沒有物價局監管。

假設他們每個燒餅賣一元錢就可以保本

(包括他們的勞動力價值)

繼續看下去...

假設他們的燒餅數量一樣多。

經濟模型都這樣，假設需要很多。

再假設他們生意很不好，

一個買燒餅的人都沒有。

這樣他們很無聊地站了半天。

甲說好無聊。

乙說好無聊。

看故事的你們說：好無聊。

這個時候的市場叫做很不活躍 !

為了讓大家不無聊，

甲對乙說：要不我們玩個游戲?

乙贊成。

玩一個互相賣燒餅的遊戲...

於是，故事開始了……

甲花一元錢買乙一個燒餅，

乙也花一元錢買甲一個燒餅，現金交付...

甲再花兩元錢買乙一個燒餅，

乙也花兩元錢買甲一個燒餅，現金交付...

甲再花三元錢買乙一個燒餅，

乙也花三元錢買甲一個燒餅，現金交付....

燒餅價格飛漲，甲乙的「身價」也增加...

於是在整個市場的人看來(包括看故事的你)

燒餅的價格飛漲，不一會兒就漲到了每個燒餅60元。

但只要甲和乙手上的燒餅數一樣，那麼誰都沒有賺錢，

誰也沒有虧錢，但是他們重估以後的資產“增值”了!

甲乙擁有高出過去很多倍的“財富”，

他們身價提高了很多，“市值”增加了很多...

這個時候有路人丙，

一個小時前路過的時候知道燒餅是一元一個，

現在發現是60元一個，他很驚訝！

一個小時以后，路人丙發現燒餅已經是100元一個，

他更驚訝了。

又一個小時以後，路人丙發現燒餅已經是120元一個了，

他毫不猶豫地買了一個，因為他是個投資兼投機家，

他確信燒餅價格還會漲，價格上還有上升空間，

並且有人給出了超過200元的“目標價”

(在股票市場，他叫股民，給出目標價的人叫研究員)。

有一個路人餅發現一直漲價的燒餅，想買來增值

在燒餅甲、燒餅乙“賺錢”的示範效應下，

甚至路人丙賺錢的示範效應下，

接下來的買燒餅的路人越來越多，

參與買賣的人也越來越多，燒餅價格節節攀升，

所有的人都非常高興，

因為很奇怪：所有人都沒有虧錢……

甲乙手上的燒餅越來越少，參與購買的路人

只要將燒餅賣掉就是賺錢！

這個時候，你可以想見，甲和乙誰手上的燒餅少，

即誰的資產少，誰就真正的賺錢了。

參與購買的人，誰手上沒燒餅了，誰就真正賺錢了!

而且賣了的人都很後悔

因為燒餅價格還在飛快地漲……

那誰虧了錢呢?

答案是：誰也沒有虧錢，因為很多出高價購買燒餅的人

手上持有大家公認的優質等值資產--燒餅!

而燒餅顯然比現金好!現金存銀行能有多少一點利息啊?

哪比得上價格飛漲的燒餅啊?

甚至大家一致認為市場燒餅供不應求，

可不可以買燒餅期貨啊?

於是出現了認購權證……

有人問了：買燒餅永遠不會虧錢嗎?

看樣子是的。

但這個世界就那麼奇怪，突然市場上來了一個叫李子的，

李子曰：有虧錢的時候!

那哪一天大家會虧錢呢?

假設一：市場上來了個物價部門，

他認為燒餅的定價應該是每個一元。(監管)

假設二：市場出現了很多做燒餅的，

而且價格就是每個一元。(同樣題材)

假設三：市場出現很多可供玩這種游戲的商品。(發行)

假設四：大家突然發現這不過是個燒餅!(價值發現)

假設五：沒有人再玩互相買賣的游戲了!(真相大白)

如果有一天，任何一個假設出現了，

那麼這一天，有燒餅的人就虧錢了!

那誰賺了錢?就是最少占有資產--燒餅的人!

這個賣燒餅的故事非常簡單，

人人都覺得高價買燒餅的人是傻瓜，

但我們再回首看看我們所在的證券市場的人們吧。

這個市場的有些所謂的資產重估、資產注入

何嘗不是這樣?

在ROE高企，資產有高溢價下的資產注入，

和賣燒餅的原理其實一樣，誰最少地占有資產，

誰就是賺錢的人，誰就是獲得高收益的人!

所以作為一個投資人，

要理性地看待資產重估和資產注入，

忽悠別人不要忽悠自己，尤其不要忽悠自己的錢!

在高ROE下的資產注入，尤其是券商借殼上市、

增發購買大股東的資產、增發類的房地產

等等資產注入，一定要把眼睛擦亮再擦亮，

慎重再慎重!

因為，你很可能成為一個持有高價燒餅的路人！

Adopted from Anyelse.com

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德國主張居住是基本人權

1、 政府通過稅收手段，加大房地產投機炒作的成本，壓縮炒房者「低買高賣」的利潤空間。在德國，擁有自用的住宅不需要繳納不動產稅，只需要繳納宅基地土地稅。但用於出售的房地產首先要繳納評估價值1%到1.5%的不動產稅，房屋買賣還要繳納3.5%的交易稅。如果通過買賣獲得盈利，還要繳納15%的差價盈利稅。從2009年1月1日起，對投資者的房租收入徵收25%的所得稅。

2、 賺取房價、房租暴利視為犯罪並予以嚴懲。地產商制定的房價超過「合理房價」的20%為「超高房價」，根據德國《經濟犯罪法》就已經構成了違法行為。購房者可以向法院起訴，如果房價不立即降到合理範圍內，出售者將面臨最高5萬歐元的罰款。如果地產商制定的房價超過50%則為「房價暴利」，這已經觸犯《刑法》構成犯罪，出售者將受到更高罰款，甚至最高被判處3年徒刑。

(節自 香港經濟日報 2010/4/28,唐榮)

Germanwings crash: Plane obliterated, 150 presumed dead

Flight 9525 took off just after 10 a.m. Tuesday from Barcelona, Spain, for Dusseldorf, Germany, with 144 passengers -- among them two babies -- and six crew members. It went down at 10:53 a.m. (5:53 a.m. ET) in a remote area near Digne-les-Bains in the Alpes de Haute Provence region.

All aboard are presumed dead. 

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起飛後53分鐘飛機開始墜落,換言之飛機正常爬升到巡航高度突然出現不正常狀況,極可能是結冰或結構斷裂導致飛機無法被控制,所以也不排除危險品爆炸. 尋獲FDR及CVR將有助了解失事原因.

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記得上個月去天津航查,在駕駛艙裡就看到機長每隔5-10分鐘就檢查擋風玻璃前是否有結冰現象,因為當時水氣較重又剛好在22,000尺左右,比較容易結冰,所以機長的經驗及學識真的非常重要,預先避免可能發生的危險.