2012美國空軍軍官學校參訪

 這是第二次到美國空軍軍官學校，想起十三年前第一次的美空官參訪或許是協調不夠，飛了萬哩結果卻是不得其門而入，只能在開放的校園參觀。但這次正式受邀補救了我第一次去美空官的遺憾；從接機到離境全部的活動均由專人負責，所有國際活動台灣也獲准一齊參與，由此已可見台灣外交的顯著改善。但過程中還是有些遺憾，例如與往例一樣(十三年前亦是如此)台灣代表團成員不得穿著軍服，當來自20幾個國家的空軍軍官及軍校生齊聚一堂，台灣代表團卻穿著便服只能強忍異樣眼光忍辱負重地進行交流。我想今年我代表台灣去最大的貢獻，就是從今年起台灣代表團受邀成員也可以同其他國一樣穿著英挺的軍裝。第二個哩程碑應該是自1960後台灣也可以以日本與韓國的模式甄選至美國空軍軍官學校教書。這是我個人感覺第二個重大貢獻，經過50年，半個世紀之後，終於有中華民國軍官可以再度在全世界公認最佳的軍事學府任教。希望上級單位能夠立即與美方上級單位商談。第三個貢獻是只要有國旗的地方就不能獨缺中華民國國旗，讓青天白日滿地紅的美麗國旗飄揚在美國空軍軍官學校的閱兵廣場上。我很感動我們赴美空官的交換學生能不畏被責難的風險，毅然而然地也將我們國家的國旗插在美國國土的閱兵台上，不僅讓其它國家代表團看見，也讓美空官所有學生看見中華民國國旗一起與世界各國旗幟美麗地飄揚在蔚藍的天空中。短短五天能完成的任務有限，還望爾後的代表團繼續為中華民國空軍爭取更多的交流。最後以美空官老鷹雕像下的格言與大家戶相勉勵：Man's flight through life is sustained by the power of his knowledge.

桃園機場需要第三條跑道嗎?

從投資的角度,最基本的原則物盡其用以及降低成本. 美國機場設計對跑道有極其專業的計算,以瞭解各種跑道類型每小時的最大容量Runway Hour Capacity. 我質疑第三條跑道的必要性. 花數十億蓋新跑道, 以目前的營運分析來看, 似乎投資效益真的不大.